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天津海航船舶工程服务有限公司

船用散料输送系统,干散货处理系统,输灰系统,钻井泥浆输送系统,甲醇输送系统

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海航船舶三用工作船用泥浆输送系统
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品牌: 海航船舶
单价: 面议
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发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2025-03-16 18:21
 
详细信息

在海洋油气勘探开发中,钻井泥浆输送系统是平台供应船(PSV)和三用工作船(AHTS)的核心系统之一,承担着陆地泥浆站与海洋钻井平台间泥浆储存、搅拌循环和输送的关键任务。其技术原理和工艺设计直接关系到钻井作业的效率和安全性。本文从技术角度解析该系统的工作原理,并介绍天津海航船舶工程服务有限公司在该领域的技术创新。

一、钻井泥浆输送系统的重要性与功能

钻井泥浆作为油田开采的核心工作流体,承担着清洗井底、携带岩屑、维持钻井作业稳定性的关键作用。在海上石油平台作业中,泥浆需通过平台供应船PSV或三用工作船AHTS从码头运输至海上平台,并通过软管连接后,使用泥浆泵输送至平台泥浆罐。由于泥浆易沉淀凝固的特性,泥浆搅拌器成为保障运输过程连续性与稳定性的核心设备,其不间断搅拌功能可有效维持泥浆均匀性,防止钻井泥浆在运输过程中发生沉淀和凝固。


二、泥浆输送系统组成

一套完善的船舶泥浆输送系统通常包括泥浆接收/输送系统和罐舱清洗系统两大部分组成。

泥浆接收/输送系统主要配备液态泥浆罐(Liquid Mud Tank)、泥浆输送泵(Progressing CavityPumps)、潜水搅拌机(Agitators)等设备。

罐舱清洗系统主要配备污水泵(DischargePumps)、清洗水泵(CleaningPumps)、洗舱机(Tank CleaningMachine)等设备。

 

三、关于船用泥浆舱的设置

海工船配置的泥浆舱,容量通常为500-1200m³之间,主要分布于船体中部,以两侧布局最为常见,通常是左右对称布置。由于要适配各种类型的钻井泥浆,所以舱体结构需要考虑装载加重泥浆的强度需求,目前行业常用的计算依据是SG2.8或者SG2.5,也就是2500~2800kg/立方,如全船布置8个泥浆舱,总容积在1000立方左右,则满载泥浆将超过2500吨。


四、输送工艺

泥浆输送采用单螺杆泵驱动,这种泵结构能确保高粘度泥浆的稳定输送。系统工作压力通常为1.5-1.8MPa,在部分特殊海区,船东甚至要求输送压力需要达到2.4Mpa,输送流量为单台70-100m³/h。由于泥浆可能含有固体颗粒,对输送泵和管道具有磨蚀性,所以造船规范中要求泥浆管道要采用厚壁型管材,泥浆泵的转子部分则根据厂家配套经验,进行镀铬处理,增加使用寿命。


作为国内领先的海洋工程装备供应商,天津海航船舶工程服务有限公司团队成员凭借10余年技术积累,拥有超过100艘PSV和AHTS提供泥浆输送系统定制服务,其主要工程亮点包括:

亚洲首套液压驱动泥浆输送泵,能够稳定提供20bar工作压力下100m³/h的输送能力。

亚洲首套不锈钢潜水式液压泥浆搅拌器装船并投入使用。

亚洲首套全液压驱动的船用液货运载系统,由一台大型HPU提供泥浆泵,搅拌器,甲醇泵和锚绞机所需要的液压动力。

 

钻井泥浆输送系统是海洋油气资源开发的“血脉网络”,其技术复杂度要求供应商兼具工程经验与创新能力。天津海航船舶工程服务有限公司通过持续研发和工艺优化,已成为该领域的技术标杆。未来,随着深水钻井和智能化趋势的发展,高效、可靠的泥浆输送系统将继续为全球能源开发提供关键支撑。

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