在海洋油气勘探开发中，钻井泥浆输送系统是平台供应船（PSV）和三用工作船（AHTS）的核心系统之一，承担着陆地泥浆站与海洋钻井平台间泥浆储存、搅拌循环和输送的关键任务。其技术原理和工艺设计直接关系到钻井作业的效率和安全性。本文从技术角度解析该系统的工作原理，并介绍天津海航船舶工程服务有限公司在该领域的技术创新。
一、钻井泥浆输送系统的重要性与功能
钻井泥浆作为油田开采的核心工作流体，承担着清洗井底、携带岩屑、维持钻井作业稳定性的关键作用。在海上石油平台作业中，泥浆需通过平台供应船PSV或三用工作船AHTS从码头运输至海上平台，并通过软管连接后，使用泥浆泵输送至平台泥浆罐。由于泥浆易沉淀凝固的特性，泥浆搅拌器成为保障运输过程连续性与稳定性的核心设备，其不间断搅拌功能可有效维持泥浆均匀性，防止钻井泥浆在运输过程中发生沉淀和凝固。
二、泥浆输送系统组成
一套完善的船舶泥浆输送系统通常包括泥浆接收/输送系统和罐舱清洗系统两大部分组成。
泥浆接收/输送系统主要配备液态泥浆罐（Liquid Mud Tank）、泥浆输送泵（Progressing CavityPumps）、潜水搅拌机（Agitators）等设备。
罐舱清洗系统主要配备污水泵（DischargePumps）、清洗水泵（CleaningPumps）、洗舱机（Tank CleaningMachine）等设备。
三、关于船用泥浆舱的设置
海工船配置的泥浆舱，容量通常为500-1200m³之间，主要分布于船体中部，以两侧布局最为常见，通常是左右对称布置。由于要适配各种类型的钻井泥浆，所以舱体结构需要考虑装载加重泥浆的强度需求，目前行业常用的计算依据是SG2.8或者SG2.5，也就是2500~2800kg/立方，如全船布置8个泥浆舱，总容积在1000立方左右，则满载泥浆将超过2500吨。
四、输送工艺
泥浆输送采用单螺杆泵驱动，这种泵结构能确保高粘度泥浆的稳定输送。系统工作压力通常为1.5-1.8MPa，在部分特殊海区，船东甚至要求输送压力需要达到2.4Mpa，输送流量为单台70-100m³/h。由于泥浆可能含有固体颗粒，对输送泵和管道具有磨蚀性，所以造船规范中要求泥浆管道要采用厚壁型管材，泥浆泵的转子部分则根据厂家配套经验，进行镀铬处理，增加使用寿命。
作为国内领先的海洋工程装备供应商，天津海航船舶工程服务有限公司团队成员凭借10余年技术积累，拥有超过100艘PSV和AHTS提供泥浆输送系统定制服务，其主要工程亮点包括：
亚洲首套液压驱动泥浆输送泵，能够稳定提供20bar工作压力下100m³/h的输送能力。
亚洲首套不锈钢潜水式液压泥浆搅拌器装船并投入使用。
亚洲首套全液压驱动的船用液货运载系统，由一台大型HPU提供泥浆泵，搅拌器，甲醇泵和锚绞机所需要的液压动力。
钻井泥浆输送系统是海洋油气资源开发的“血脉网络”，其技术复杂度要求供应商兼具工程经验与创新能力。天津海航船舶工程服务有限公司通过持续研发和工艺优化，已成为该领域的技术标杆。未来，随着深水钻井和智能化趋势的发展，高效、可靠的泥浆输送系统将继续为全球能源开发提供关键支撑。